Pullman är Cheval Libertés lösning på länkarmar. De ersätter den konventionella axeln, så varje hjul får individuell fjädring så vagnen får en mjukare gång. Det finns andra släpvagnstillverkare som använder sig av länkarmar, som Westfahlia till exempel, men Chevas Pullman är vanligast förekommande på hästtransporter.
Första generationens Pullman länkarmar (ca 2005 – 2015) består av en plåtlåda med säte för fjäder, genomgående axeltapp och bromssköld monterad på sidan. Den här konstruktionen är känslig för rost, och angreppet börjar inifrån så det är inte alltid man ser det förrän det är för sent.
Så länge rosten inte har ätit upp allt för mycket är det inga problem att renovera länkarmarna. Har de däremot vridit sig på grund av att rosten har försvagat konstruktionen kan det bli lite svårare, men vi har räddat sådana med. För att säkerställa att hjulvinklarna blir rätt behöver vi hela vagnen när vi renoverar länkarmar. Det som ingår i vår renovering är lagning av rost, nya bultar, rostskyddsbehandling inuti länkarmen med hål för påfyllning och rostskyddsbehandling utanpå samt en bromsjustering. Kostnad för nya bussningar kan tillkomma.
Vanligast är att man upptäcker problemet vid besiktning, men om vagnen helt plötsligt börjar slita däck, spåra eller ett eller flera däck har en vinkel är det dags att kontrollera att länkarmarna håller ihop. Slå på dem med en hammare. De är gjorda av 3 mm stålplåt och ska tåla omild behandling. Frisk plåt har en ren klang, men har den börjat rosta har den en dov klang och man kan till och med höra rassel inifrån från lösa rostflagor. Då är det dags.
Välkommen att höra av dig för en kostnadsfri offert!
Vill du istället köpa nya länkarmar till din transport, rekommenderar vi att prata med Värmlandsvagnen i Kristinehamn.